もてぎエンデューロ2017 4時間ソロ参戦！
GW初日（2日から休んだから正確には2日目）に、昨年も春秋参加したもてぎエンデューロ4時間ソロに参加してきました。
目標は平均時速40km超え。最低でも昨年春の順位超え（昨年は53位 平均38kmちょい）。
そんな目標があるので他のメンバーがチームで参加する中、ソロで参加（もう1名7時間ソロ参加の強者がいましたが）
朝3時30分に待ち合わせて車2台、総勢8名で出発！
今回は私も妻と交渉しマイカー出動です。
渋滞もなく7時前には到着して、各自受付や試走、補給準備に勤しみます。
私は試走の前に1人ワコーズの洗車予約に並びます！
みんは7時間チームかソロなんで4時間ソロの自分は3時間ヒマなんでね。
結構並んでましたが何とか取りたかった15時洗車をゲット！
さて、次は急いで試走に行きます。
何とか1周は出来ました。コースはもう十分理解してますが、風の影響だけは知っておきたくて。
狙い通り、風の状況も分かったので絶対に前で引かない所や速度が上がりやすくて危険な所などを再確認。
特に今回は下りが終わった後の180度コーナー後の緩やかな登りで向かい風を1番強く感じました。
ここは沢山引いちゃいかんなと。
ただ、中切れも起きやすいので注意も必要かなと思いながら試走終了。
さ、試走後は急いて補給準備です。
私は昨年過去2回とも足攣りで後半失速しているので、事前の食事はもちろん今回は補給食を多目に準備しました。
ボトル 2本（スポドリ、補給専用のやつ）
薄皮あんぱん 4個（1個は直前に食す）
ウィダーゼリー2個
マグオン2個
ブースで買った足攣りにきくやつ1個
→これスゲ効いた！
消費カロリーや時間を見ながら早目に補給を取る作戦です。
結果的にはこの作戦はうまくいったと思います。今回は足攣りの予兆もなかったですし、過去2回程のキツさを感じなかったです。
さあ、天気も最高！みんなで楽しみましょう！
今まではソロ参加もたくさんいたので待ち時間も楽しかったですが、今回は1人。。。
ストレッチとかしながらスタートを待ちます。
そんなこんなでレーススタート！
大人数なんでまずは落車に注意です。
そして早目に脚の合う集団を見つけること。
始めは危険回避と脚を揃えるためにスピードが上がるので、うまく良い集団を見つけ、かつ早い段階でこぼれないことは、100位以内を目指すならとても重要だと思います。
ま、すぐに見つかりました。
その後は淡々とレースを進行。
結果的には45位/700人 平均38.2km。
昨年超えは果たしましたが、40km平均は達成できず！
しかも周回数は前回と一緒。
今回は結構余裕があったので残念でした。
前回の足攣りが脳裏をよぎり、最後まで温存して終わった感じです。
しかも4時間ソロは4分遅れスタートなんでもう1周あると勘違いしてました。
（過去2回も走ってるくせに）
でも順位や速度も昨年を超えられたし、何より昨年よりも足攣りもなく、脚的にも余力を持っての結果なんで昨年よりは強くなってるなと自己満できたので良かったです。
ただ、今回は集団ローテが本当に回らなかったな。意図的というよりはローテの回し方がわからない、もしくはローテを回すのが普通という意識がないというか。
自分も偉そうなこと言えるレベルじゃないけど、もう少しみんなで協力しながら走れればもっと楽に速く走れるのにもったいなかったですね。
一足早く終わってチーム応援組とパシャリ。
ワコーズでの洗車中に佐野選手が来たので一緒に写真をパシャリ。
密かに好きな選手なんで嬉しい😆
で、1人お気楽に楽しんでましたが、そうそうチームAがトップ争いをしてるんだった！
という事で直ぐに応援に専念。
結果は残念ながら2位！
ずっと後ろに張り付かれて、最後のスプリントで差し込まれてしまいました。
でも熱い走りにみんな感動！
そしてチームBも11位。シングルまで惜しかった！
でもみんな良い顔してました。
お疲れ様でした！
帰りは温泉で疲れを癒し、サービスエリアでご飯食べて帰りました。
丸一日フルに楽しみました＼(^-^)／
また秋も出ましょうね〜。
次は自分もチームで出るんでたくさんのチームでワイワイやりましょう。
そして嫁様、子供たち29日に続いてありがとうね。
残りのGWは家族サービス頑張るよ💪
今年も楽しかったツールド塩山2017
毎年4月29日にお世話になっているショップ含む有名ショップ3店舗合同で開かれるイベント「ツールド塩山2017」に参加してきました！
約140km 獲得標高3000m
ちなみにフルコースの塩山まで行く人は+30km、標高1000m・・・(;´д｀)
なかなかハードなイベントです！
昨年に初参加して、最高の景色と達成感が忘れられず今年も楽しみにしてました！
さて、今年は自走です。
子どものバスケのお弁当と朝ごはんを作ってたら出発時間が大幅に遅れ、いきなり40分TT開始！
いつもは40分かかる所、35分で到着し5分程遅刻（すいませんでした！）
さ、ここからは自走組6人でまったりと多摩川を走ります。
良い天気でこれからが楽しみだ！
でもまったりしすぎで集合時間がヤバイということで、途中から若手ホープのカレー君がグイグイ引いてキツい。
おい、マジか。これから3000m登るんだぜ若者よ。。。
そんなこんなで集合も問題なく。
簡単なブリーフィングして、さあ出発！
今日はみんなで楽しむ走りなんでゆっくり一定ペースで。
もう天気が良くて最高！！＼(^-^)／
店長含む3名はフルコースのため途中から別行動。
柳沢峠峠折り返し組でまた登り始めます。
やはりここまで来るとだんだん集団もバラけそれぞれで。
キツいながらも柳沢峠峠には1番乗り。
頂上でパシャリ。
頂上でご飯食べて、今日の目的の一つわらびもち！
美味い！来年は違う味を食べよう！
ここからは一気に下り。ダウンヒルも気持ちいい〜^o^
最後の難関風張峠は耐えるのみ。
途中参加のヒルクライマーN先輩が相変わらず速い！
若者や店長が流していたのもあり、何とか2着。
ここでお楽しみの三頭団子🍡！
疲れた体に甘しょっぱいタレが染みわたるぜ！美味い^o^
しばらく談笑しながらみんなを待って最後のダウンヒル。
上川乗を超えたあたりで4人でローテを回しながら最後の追い込み。
OKB監督の力強い踏みにヒーヒー言いながらも最後は2人で出し切ってフィニッシュ。
お疲れ様でした！
170km 3200mと大満足^_^
帰りは妻も風邪気味で早めに帰宅したかったのと、40kmを自走で飛ばして帰る力もなく車に乗せてもらい帰宅。
今年も最高の想い出になったイベントでした＼(^-^)／
参加メンバーのみなさん、お疲れ様でした！主催者の方、いつもありがとうございます！
来年もまたよろしくお願いしますー！
なんとroval CLX50！
roval CLX32の走りにまだまだ大満足のなか、なんと、、、
コレじゃよくわからんな( ・∇・)
リムハイトが高くなってませんか？
はい、そうです。
なんとCLX50を導入しました。。。
試乗用ホイールで＼(^-^)／
でも大垂水峠〜雛鶴峠と平地、登り、下りと約40kmぐらいを堪能してきました。
CLX32とはやはり違いますね！
CLX50の特徴（CLX32との比較）
平地のスピードが落ちにくい
下り速い
35km以上の巡航は明らかに楽です。
CLX32でも別に不満はないですが、CLX50はスピード維持力を感じます。
そして、何と言ってもアップダウンの下りからの登り返しの減速が少なく、ダンシングで一気に駆け上がると超気持ちいい！
登りは5〜6%ぐらいまではCLX32とはあまり変わらず、7%ぐらいになるとやはりCLX32の方がいいですねー（当たり前か）
ただ、5%以下でも長い登りはCLX32の方がいい感じでした。
大垂水峠レベルでも少しタイムが変わりました。
あと、乗り心地はCLX32より、CLX50は硬い気がしました。
より真円度を感じる反面コツコツ来る感じです。
ただ、あくまでもCLX32との比較です。
rovalの良さであるしなやかでシルキーな乗り心地は健在です。
昔乗っていたレーシングゼロと比べると全然気持ちいい！ロングも全然いけますよ
レースだとやはりエンデューロで使いたい！
ロードレースなら修善寺はCLX32、群馬ならCLX50ですかね。
でも軽いし良く回るんで何でもイケると思いますねー。
とても良いホイールで感動しました！
＼(^-^)／
いや〜CLX50とCLX32があれば最高っすな〜。
木曜 夜練開始！
この前の飲み会で夜練やりましょう！とみんなで盛り上がり、とりあえず木曜日に9時から2キロほどのちょうどよいコースがあるのでそこでやってみましょうということで。
自分は仕事もあるし、たとえ多少早く帰れても子どもとの時間に充てたいのもあり、行けたら行く感じで。
で、早速初回に参加してきました。
初回は5人（写真係入れて）
コースは信号もないし、明るいし、新しい道で走りやすいし、何より頂上にスーパーや小学校があるぐらいで夜はほとんど車も通らない最高のコースです。
プロフィールはこんな感じ。
登り（6〜8%）＆平坦＆急斜面（一瞬11%くらいで残り7％ぐらい）
まあまあ頑張って３分半ぐらいで、5本以上を同じペースで登るなら４分くらいでしょうか。
さすがに9時には間に合わず、20分くらい遅れたけど、6本ほどをそれなりに追い込めて走れました！
最後の登りがスプリントポイントになってみんなもがきあい！
やはり仲間がいると追い込めるし楽しい！
（実はインターバル練は大嫌い）
平日にこんな感じでインターバル的には走れるといいっすな〜。
コンビニでの少しばかりまったりトークも楽しい。
帰りは11時を超えますし、みんな社会人なんで無理は出来ないですが楽しくやっていきたいですね＼(^-^)／
ビックプーリーの効果は如何に！
今シーズン導入パーツインプレ第2弾です！
実はCLX32クリンチャー以外にも、気になっていたアイツをついに導入したんです。
そう、ビックプーリーっ！
周りの先駆者からは効果を伝え聞いていて興味はかなりあったものの、値段や変速への影響、ブログの評価などから購入まで至っていませんでした。
ま、プーリーに5万とか、普通なら絶対に理解できないよね。
ただ、今回ビビッとくるアイテムが発売されました。
トライピーク JET STREAMです！
http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/219925
記事によると、、、
ガイドプーリーにはシマノ純正品と同じように左右に遊びを設け、歯先を専用設計とすることで、純正品と遜色ない変速性能を実現している。JET STREAMは2016年の8月より、チーム右京の選手たちによって使用されているが、回転性能と変速性能ともにレースレベルに対応しているという。
と変速はプロも太鼓判の水準らしい。
さらに、、、
チーム右京の選手たちもアルミケージを使用する。価格は29,800円（税抜）。
リーズナブル！アルミゲージで全然十分！
（いやそれでも高えわ）
という事で今回導入しました。
さて、その効果はというと。
お、いい感じ！平地が楽！
体感できます！＼(^-^)／
（鈍感なワタクシでも）
いつもと同じギアが低いパワーで回せます。
いつも走っている平坦や坂で何回かデータを取って試したので、風や体調ではなく明らかに低いパワーで走れてますし、いつもの坂が一段重いギアで走れます。
変速も問題ありません！
たまに変速の反応が僅かに遅いかなと思いますがしっかり変速しますので影響ありません。
ま、これはショップ店長の腕が良いからだと思いますが。
特にアウターローがとても気持ちいいですね。
（サイスポの特集でもアウターロー時の効果が一番高いとありましたね）
費用対効果を考えると決して良くはないですし、己のレベルアップや減量の方がよっぽど効果があると思いますので万人にオススメはしません！
でも愛車をチューンアップし、その効果も楽しみながら己を鍛錬していく人はきっと満足できるはずです。
興味がある人はぜひ導入を！
愛車がますます好きになりますよ。
roval CLX32インプレ 今年はコレで決まり！
今日は今シーズンから導入した目玉アイテムであるCLX32クリンチャーのインプレでも。
まだ導入後250kmぐらいしか走ってないし、あくまでも個人的な感覚が中心の意見ですので悪しからず。
マシンはsworks tarmac
タイヤはspecialized turbo cotton
エンジンは171cm 60kg（最近は少し肥え気味）
基本情報はこんな感じです。
比較はCLX40CLになります。
平地
リムの太さから転がってる感、安定感があるものの、レスポンスが早い。
巡航はCLX40の方がいい気がしますがリムの太さから安定感抜群で全然回しやすい
坂
反応が早いためダンシングが気持ちよい。
シッティングでもCLX40より踏みやすくシャキシャキ登れました。
実際に同じ坂でも高いパワーが出せています。
乗り心地
CLX40の方がまろやかな気がしますし、路面からの振動はCLX32の方が拾う気がします。
ただ、安定感が高く気持ちよく転がってる感じなので乗り心地は全然悪くないです。
固めのホイールだと思いますが、タイヤがturbo cottonという乗り心地が良いタイヤなんでそれが大きいのかな。
さすがスペシャ同士は相性抜群です！
見た目
ハイトが低くなるので地味になるかと思いきや思ったより変わらず。
十分カッコいいです（自己満）！
総じて、ダンシング多用派の自分的には乗ってて楽しいし、タイムも早くなっているので大満足です！
安い買い物ではないですが、あまり買い替えないものは妥協しない主義なんで、そういう人はバッチリだと思います。
もちろん私レベルであれば、エンジン次第なんでここまでのホイールは不要かもしれませんがそこは趣味の世界なんで。
なので今回の買い物は大満足です＼(^-^)／
ますます自転車に乗るのが楽しくなりましたし、トレーニング意欲も高まりました。
愛車への愛着も深まりましたしね！
やっぱりロードバイク最高〜。
チーム飲み会
シクロレースお疲れ会と称したチームの飲んべえが集まったチーム飲みがありました。
やっぱり同じ趣味の仲間と飲む酒も美味しい。仕事やパパ友、大学生時代の仲間とは違った楽しさがありますね。
とっても有意義な時間でしたー。
シクロも新しいメンバーが増えそうだし、
また自分も頑張ろう！
あ、でも家庭と仕事が優先ね。
それ忘れないように（嫁談）
